Az első személy közvetlenül érintette a szabványosítási munkálatokat
Az Európai Unió 2010-ben a Citroen C5-öt vezette be a közúti közlekedés szabályozásához. A szabványosítási munkálathoz elsőként a kormánymű szerkezet rajzát kellett elvégezni. A rajzok a kormánymű szerkezetét, a különböző alkatrészek pozícióját, a rögzítőanyák és csavarok helyzetét és méretét, a kormánymű által szabályozott kormánykerék méretét és távolságát, valamint a kormánymű vezérlővezetékeit magyarázták el. A rajzok nemcsak a különböző részletek közötti kapcsolatokat mutatják be, hanem a különböző részegységek összeszerelését is.
A rajzok előkészítése
A rajzok elkészítéséhez az első lépés a műszaki adatok gyűjtése és feldolgozása. Az adatok a kormánymű gyártójától származnak, és lehetővé teszik a rajzok pontos elkészítését. Az előkészítéshez szükséges adatok magukban foglalják a kormánymű vezérlésének módját, a kormánykerék méretét és távolságát, a kormánymű szerkezetét, a különböző alkatrészek pozícióját, a rögzítőanyák és csavarok helyzetét és méretét, valamint a kormánymű által szabályozott kormánykerék méretét és távolságát. Ezen adatok segítségével meg lehet határozni a kormánymű működését, a különböző alkatrészek helyét és pozícióját, valamint még sok mást.
A rajzok létrehozása
A rajzok létrehozásához az adatokat CAD-szoftver használatával kell feldolgozni. A CAD-szoftver segítségével különböző részegységek és elemek ábrázolhatók a kormánymű szerkezetének rajzán. A CAD-szoftver segítségével számos szabványosítási munkát is végezni lehet, beleértve az egyes részegységek helyzetét, méretét, távolságát, pozícióját és összeszerelését. A CAD-szoftver segítségével létrehozott rajzok pontosak és pontosan összefüggnek a kormánymű szerkezetével.
A rajzok ellenőrzése
A rajzok elkészítését követően a rajzokat ellenőrizni kell. Az ellenőrzésnek a kormánymű szerkezetét, a különböző alkatrészek pozícióját, a rögzítőanyák és csavarok helyzetét és méretét, a kormánymű által szabályozott kormánykerék méretét és távolságát, valamint a kormánymű vezérlővezetékeit kell vizsgálni. Az ellenőrzésnek meg kell győződnie arról, hogy a rajzok megfelelnek a kormánymű előírásainak. Az ellenőrzés során a rajzokat a kormánymű működésének szabványosításához használt protokollok alapján is ellenőrizni kell. Ha a rajzok nem felelnek meg a követelményeknek, akkor a rajzokat módosítani kell.
A rajzok kiadása
A rajzok készítése és ellenőrzése után a rajzokat ki kell adni. A rajzok kiadása a kormánymű szabványosításának utolsó lépése. A rajzokat a kormánymű gyártójának, a kormánymű szabványosítási hatóságnak, a szervizközpontoknak és a kormánymű szerelőknek kell küldeni. A rajzok segítségével a kormánymű szabványosításának elvégzését összehangoltan és eredményesen lehet végezni.
A rajzok használata
A rajzokat a kormánymű szabványosításához használják. A rajzok segítségével a kormánymű működését, a különböző alkatrészek helyét és pozícióját, a rögzítőanyák és csavarok helyzetét és méretét, a kormánymű által szabályozott kormánykerék méretét és távolságát, valamint a kormánymű vezérlővezetékeit lehet meghatározni. A rajz segítségével a kormánymű szabványosításának elvégzését összehangoltan és eredményesen lehet végezni. A rajzok segítségével könnyebbé válik a kormánymű szervizelése és javítása is.
Összefoglalás
A 2010 Citroen C5-öt a közúti közlekedés szabályozásához vezették be, és ehhez elsőként a kormánymű szerkezet rajzát kellett elvégezni. A rajzok elkészítéséhez az első lépés a műszaki adatok gyűjtése és feldolgozása volt. Ezután a rajzokat CAD-szoftver segítségével kellett létrehozni. A rajzok elkészítése és ellenőrzése után a rajzokat a kormánymű gyártójának, a kormánymű szabványosítási hatóságnak, a szervizközpontoknak és a kormánymű szerelőknek kell küldeni. A rajzokat a kormánymű szabványosításához használják, és segítségükkel könnyebbé válik a kormánymű szervizelése és javítása is.
